Als u dit leest ondersteunt uw browser geen frames.
U kunt dan onderstaand menu gebruiken om de afzonderlijke pagina's te bekijken.
Onder dit menu staat verder de inhoud van alle hoofdpagina's onder elkaar.
Voorpagina
The Creation
Tryvia Yachts
News
Tryvia 1500 GT
Occasions
Contact
Jachtbouwers
Tryvia 1500 OK
Tryvia 1300 OK In aanbouw
Tryvia 1250 GT DEMOSCHIP
Fast Running
Tryvia 1350 GT
Tryvia 1250 GT
Tryvia 1350 OK
Tryvia 1250 OK
Tryvia 1100 OK
Tryvia 1250 Cabrio
Tryvia 1100 Cabrio
Tryvia 1100 GT
Tryvia 1650 OK
Tryvia 1000 GT
Engels
Tryvia 1350 GT
Tryvia 1500 GT
Tryvia 1250 GT
Tryvia 1000 GT
Tryvia 1250 GT DEMOSCHIP
Tryvia 1300 OK In aanbouw
Contact
Tryvia 1100 GT
Jachtbouwers
Tryvia 1100 OK
Tryvia jachten
Tryvia 1250 Cabrio
Tryvia 1100 Cabrio
Tryvia 1650 OK
Tryvia 1350 OK
Tryvia 1250 OK
Occasions
Nieuws
In Aanbouw
Tryvia 1350 GT Hardtop
Tryvia 1500 OK
Snelvarend
Nederlands
Duits
Tryvia Yachten
Tryvia 1650 OK
Tryvia 1500 OK
Tryvia 1350 OK
Nachrichten
Tryvia 1100 OK
Tryvia 1250 Cabrio
Schnelle Jachten
Kontakt
Gebrauchte Boote
Die Kreation
tryvia 1250 GT DEMOSCHIP
Tryvia 1300 OK In aanbouw
Jachtbouwers
Tryvia 1500 GT
Tryvia 1100 Cabrio
Tryvia 1250 OK
Tryvia 1000 GT
Tryvia 1100 GT
Tryvia 1250 GT
Tryvia 1350 GT
Klanten toevoegen
Occasion toevoegen
Tryvia 1250 Cabrio
Tryvia 1650 Open Kuip
Upon customer demand we continue to develop a wider range of yachts. One of the results is the designing of TRYVIA 1650 OPEN KUIP [open cockpit]. This model is equipped with two steering seats of which one is situated on a ‘hidden’ flybridge. The lower deck is a combination of exclusive luxury and comfort. The layout of the interior will be adjusted to your specific demands, a minimum 3 cabins; two of them with en-suite bathrooms; an ideal opportunity to invite guests to explore the European waters. Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc.
Tryvia exclusive yachts
Tryvia Yachts
"TRYVIA Exclusive Yachts"is a family driven business which strives for perfection and quality. The total building processes are accomplished by skilled people who all try to achieve a higher level of quality standards in their own specific field. Production is purposely limited to 4 or 5 ships a year so that we can ensure consistently superior craftsmanship. All our ships are very luxurious and only first class materials are used.
More information or a visit to our shipyard is always possible. We like to welcome you at Sebaldeburen in the Dutch province Groningen.
Tryvia 1100 Cabrio
The TRYVIA 1100 CABRIO is not just a boat! It is a high standard ship!
The moment you watch this ship sail by, you will get attracted by it. The elegant design and the excellent sailing properties – all designed for the ultimate sailing joy – make a long-lasting impression. Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc.
Tryvia 1300 OK In aanbouw
Op voorraad
Tryvia 1250 Cabrio
The magnificent lines of the TRYVIA 1250 CABRIO [just like its little sister 1100 CABRIO] are very characteristic. The ship is built with a large stern cockpit and a roomy lounge.
In the master cabin there is the possibility of installing a French bed; an extra guest cabin is also an option. Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc.
Tryvia 1100 Open Kuip
The TRYVIA 1100 OPEN KUIP is one of the latest versions in our exclusive motor yachts range. The TRYVIA 1100 OK is a grand ship. Its spacey layout makes it a perfect family ship for exploring the inland waterways. The ship also has a very elegant cherry wood interior, and shows excellent workmanship in the smallest details . In other words: a TRYVIA 1100 OK standard is a very complete ship built with only the best of materials.
Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc
Tryvia 1250 Open Kuip
The latest model in our motor yachts range is the TRYVIA 1250 OPEN KUIP. A ship with character, with its elegant curves and classy shapes. The interior is designed in cherry wood, has a roomy layout and all the luxury and comfort you can wish for. Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc
Tryvia 1350 Open Kuip
The luxurious finishing, uncompromising techniques and excellent sailing properties the TRYVIA 1350 OPEN KUIP is an ideal family ship. Its very practical but also roomy layout, with a ‘dinette’ at the passenger seat next to the steering stand - is not only a joy for the skipper but also for the crew to explore the lakes and canals on this ship. Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc.
Tryvia 1500 Open Kuip
A real sturdy lady with a beautiful curved forepart will enjoy taking you over the water. An outstanding ship with a perfectly detailed finishing. The partial overhang over the gangways and open cockpit will protect you against sun or rain. You will feel one with the water elements in the large open cockpit. The low clearance height makes this a seaworthy yacht – very suitable to explore the inland waterways.
Any ship built on our shipyard is a semi custom-built. This means that you choose your own specific details like interior layout, upholstering, technical equipment, etc.
Tryvia 1250 GT Demoschip
Fast Running
If you like to sail fast the choice so far was very much limited to GRP, composite or aluminium. Light materials and easy to mould. Steel is known for its gravity and has a difficult moulding structure, which is a pity because a slow steel boat considerably reduces the cruising area. On top of that there is an underestimated safety issue. Already for decades ship designers are looking for possibilities to escape from the so called hull speed (see hereafter!) to produce a speedy ship out of steel; and likely with a not too extreme motorization. It would be a significant breakthrough, nationally but above all internationally. The thing is …. no-one succeeded until now. And despite some pretty exciting texts on many websites… who really saw one sailing?
TRYVIA has an international reputation in manufacturing special steel yachts. Extraordinary in design, use of material and finishing. It is only logical that is was considered a challenge to use our reputation to try to produce a fast ship out of steel…. Because the word ‘impossible’ is not easily accepted at TRYVIA.
Together with the well-known yacht designer Jan Visser TRYVIA’s ideas were developed. His challenge was to combine functionality and beauty.
Mid October 2008 it happened. A hull out of steel with complete new under-water-ship features was taken to a secret location “without snoopers”. Extra water tanks were placed to simulate the proper weight. The 250HP STEYR motor was brought to life, and the trial began. To register the event a film crew filmed everything from a speedy polyester boat alongside. Would this be a new history written or …?
Cheering drowned the sound of the STEYR engine when the 12.5 meter tall ship, exceptionally well-balanced, lifted itself up out of the water and without bow-wave but with a foaming wake covered its first kilometres with a speed of more than 25 kms/hr. ( please see the hazy picture taken at a large distance during the secret trial)
In the meantime the TRYVIA Speed Technology is protected by a worldwide patent. The ship is being built with might and main, with the intention to have it finished in time to be shown on the Boot Holland in Leeuwarden in February 2009. The applied technology is not tied up to this ship only. Other designs are well possible, and will be explored. It will mean that the sailing area will be widened considerably. And the safety aspect has been taking care of!
On top of that it was TRYVIA’s goal to improve the polyester fast boat even more…: the applied heavy keel provides an extremely high sense of sailing comfort as well at high as at low speed. A very strong selling point is its stability and course keeping. All this justifies the extra price of € 50.000 for a speedy sailing performance (compared to the standard).
On the BOOT HOLLAND 2009 the “Miracle” was on show and the footage of the successful trial to be watched. As in an old Rotterdam saying: Action speaks louder than words.
Why TRYVIA has chosen the STEYR motor for its first fast steel ship (TRYVIA 1250GT with Speed Technology) - click here –
The Creation
The Making Of …..
Hull For the construction of a TRYVIA blasted steel plate is used. Thicknesses are: for the surfaces 6mm, for the sides 5mm, the floorings 5mm and for the build up 4mm. After cutting the steel package the hull constructor starts the building. |  |
 | Stainless Steel After about 3 months the hull is finished and the application of the stainless steel starts. All SS parts like push frames, exhaust strips, anchor plate, bitts, clamps, railing, etc. are of 316-quality and are being polished high gloss by hand. |
Painting After the application of SS the ship is treated with an ‘International Paint’ painting system. International Paint is a subdivision of AKZO Nobel. The painting system exists of 4 layers.
|  |
 | Carpentry Concerning interior and division of the ship the wishes and ideas of the customer play an important role. In this way every TRYVIA ship is unique. Standard is the use of the cherry wood although it is an option to choose another timber. The interior is finished with a lot of framework.
|
Technical Installation After the painting the installation of the engine, generator, bow and stern thrusters, fuel tanks, etc. is started. These activities are carried out in combination with the wood works.
|  |
 | Assembly After the carpentry the finishing work begins. The windows, port holes etc. are being placed. The selected furnishings are applied and all systems are carefully checked and trialled.
|
Technical Trial Trip After the finishing assembly the ship is launched for the technical trial trip. All systems are being tested and checked extensively.
|  |
 | When all details meet the quality standards the ship is ready for delivery to its happy customer(s). |
Dit tekstblok wordt verder niet gebruikt.
De inhoud van deze pagina word automatisch bijgewerkt als er nieuwe occasions worden toegevoegd.
Wel is het mogelijk om vanaf hier de menufoto te wijzigen en de zoekmachine optimalisatie in te vullen.
Tryvia 1300 OK
In voorraad In Aanbouw
Tryvia Jachten
'Tryvia exclusieve jachten' is een familie bedrijf dat perfectie en kwaliteit erg belangrijk vindt. Het gehele bouwproces komt tot stand door vakmensen die allen streven naar perfectie in hun specifieke vakgebied. Omdat elk schip de maximale aandacht verdient, verlaten er ook niet meer dan 4 tot 5 schepen per jaar de werf. Al onze schepen zijn standaard zeer luxueus en worden gebouwd met uitsluitend eersteklas materialen.
Meer informatie of een bezoek aan onze werf kan altijd. Wij staan u graag te woord in het Groningse Sebaldeburen.
Tryvia 1100 Open Kuip
De Tryvia 1100 Open Kuip is één van onze nieuwste modellen in de serie exclusieve motorjachten. De Tryvia 1100 OK is een schip met klasse. Door de ruime indeling is dit een perfect familieschip voor het bevaren van alle binnenwateren. Het schip heeft een smaakvol interieur uitgevoerd in kersenhout en is tot in de kleinste details perfect afgewerkt. Kortom een Tryvia 1100 OK is standaard een zeer compleet schip, die wordt gebouwd met uitsluitend eersteklas materialen.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is een semi custom-build. Dat wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken als indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen.
Tryvia 1500 Open Kuip
Deze dame met haar stoere lijn en een mooie waaiersteven verplaatst u met alle genoegen over het water. Een karakteristiek schip met een perfecte afwerking tot in de kleinste details. Het deels overhangende dak boven de gangboorden en open kuip bieden u bescherming tegen zon of regen. Door de grote open kuip zult u zich één voelen met de elementen van het water. De geringe doorvaarthoogte zorgt ervoor dat dit zeewaardige jacht geschikt is voor het onbelemmerd varen op binnenvaarwegen.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is semi custom-built. Dit wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken zoals de indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen.
Tryvia 1350 Open Kuip
Door haar luxe afwerking, compromisloze techniek en sublieme vaareigenschappen in combinatie met een smaakvol interieur een ideaal familieschip. Door een praktische maar tevens ruime indeling, met naast de stuurstand een dinette die tevens dienstdoet als een ‘meevaardersplaats’ is het niet alleen voor de schipper maar ook voor de bemanning een genot om vaargebieden te verkennen.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is semi custom-built. Dit wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken zoals de indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen.
Tryvia 1650 Open Kuip
Op verzoek van onze klanten gaan wij door met ontwikkelen aan de modellenrange. Dit heeft geresulteerd in het ontwerp van een Tryvia 1650. Dit model is uitgerust met twee stuurposities waarvan één op de 'verborgen' flybridge. De schepen zijn benedendeks een combinatie van exclusieve luxe en comfort. Het ontwerp van het interieur wordt aangepast aan uw eigen specifieke wensen, minimaal 3 vaste hutten, waarvan twee voorzien van eigen bad- en toiletgelegenheid, bieden U de mogelijkheid samen met Uw gasten de Europese wateren te verkennen.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is semi custom-built. Dit wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken zoals de indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen. Wij bouwen het schip van uw dromen!
Tryvia 1100 Cabrio
De Tryvia 1100 Cabrio is niet zomaar een schip. Maar een schip met klasse! De aantrekkingskracht is meteen voelbaar als u dit schip voorbij ziet varen. De elegante vormen en de aangeboren uitstekende vaareigenschappen -allemaal ontworpen voor uw ultieme vaargenot- laten een blijvende indruk na.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is semi custom-built. Dit wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken zoals de indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen.
Tryvia 1250 Cabrio
De Tryvia 1250 Cabrio kenmerkt zich (net als haar kleinere zusje, de 1100 Cabrio) aan haar prachtige lijnen. Het schip is uitgevoerd met een grote ruime kuip en een heerlijke ruime salon. Naast een ruime eigenaarshut met eventueel een frans-bed kan het schip ook worden uitgevoerd met een gastenhut.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is semi custom-built. Dit wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken zoals de indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen.
Tryvia 1250 Open Kuip
Het nieuwste model uit onze lijn motorjachten is de Tryvia 1250 Open Kuip. Door de elegante lijnen, de stijlvolle vormen is dit een schip met uitstraling. Het interieur is uitgevoerd in kersenhout, heeft een ruime indeling en is van alle luxe en comfort voorzien.
Elk schip dat op onze werf wordt gebouwd is een semi custom-built. Dat wil zeggen dat bijvoorbeeld zaken als indeling, stoffering, technische uitrusting, etc. volledig wordt gemaakt naar uw eigen specifieke wensen.
Tryvia 1250 GT
Het eerste snelvarende Tryvia schip is klaar. De Tryvia 1250 GT is inmiddels te water gelaten en wordt momenteel uitvoerig getest.
Tryvia 1250 GT Demoschip
Tryvia 1000 GT
Momenteel wordt gewerkt aan het eerste snelvarende stalen Tryvia schip, de Tryvia 1250 GT. Wij gaan door met onze ontwikkelingen en houden u via deze website op de hoogte.
Voor informatie en foto's zie de Tryvia 1250 GT.
Snelvaren
Voor wie snel wil varen was de keuze tot nu toe eigenlijk beperkt tot polyester, composiet of aluminium. Licht materiaal en gemakkelijk te vormen. Van staal is bekend dat dit materiaal veel te zwaar is en zich niet in de noodzakelijke vorm laat maken. En dat is jammer, want een niet snelvarende stalen boot beperkt het vaargebied aanzienlijk. Daarbij is het een niet te onderschatten veiligheidsaspect. Al tientallen jaren zoeken botenontwerpers naar een mogelijkheid om te ontsnappen aan de zogenaamde rompsnelheid (zie hierna!) en ook een stalen snelvarende boot te maken. En dan wel met een niet extreme motorisering. Het zou een geweldige doorbraak zijn, nationaal maar vooral internationaal. Alleen…. daar lijkt tot nu toe nog niemand in geslaagd te zijn. Ondanks spannende teksten op vele websites….! Wie heeft er écht een zien varen?!
Tryvia heeft een internationale reputatie om bijzondere stalen schepen te maken. Bijzonder in de vormgeving, het materiaalgebruik en de afwerking. Logisch dus dat het als een uitdaging werd gezien om deze reputatie fundament te laten zijn voor een poging tóch een snelvarende stalen boot te maken…. want “het kan niet” wordt bij Tryvia niet gemakkelijk geaccepteerd.
Met de bekende scheepsarchitect Jan Visser uit Heeg werden de ideeën van Tryvia uitgewerkt. Bij hem kwam de taak te liggen om functionaliteit en schoonheid met elkaar te combineren.
Medio oktober was het zo ver. Een stalen casco met een compleet nieuwe vorm van onderwaterschip werd in het diepste geheim naar een locatie gebracht “zonder pottenkijkers”. Met extra watertanks was het schip op gewicht gebracht. De 250pk Steyr motor werd tot leven gebracht. En de proefvaart begon. Op een begeleidend snelvarend (polyester!) schip zat de filmploeg om alles vast te leggen. Zou geschiedenis geschreven worden of …..
Het gejuich overstemde de Steyr toen het 12,5 meter lange schip, zeldzaam in balans, zich licht uit het water verhief en zonder boeggolf maar met een schuimend kielzog de eerste snelvarende “stalen” kilometers met ruim 25 km per uur aflegde. (zie de wazige foto, genomen op grote afstand tijdens de geheime proefvaart!).
Inmiddels is de Tryvia Speed Technology wereldwijd beschermd volgens het octrooirecht. Het schip wordt met man en macht afgebouwd (zie de foto’s in de rubriek “jachten/snelvarend”) met de bedoeling dat het mag pronken op Boot Holland in Leeuwarden (6 – 11 februari 2009). De toegepaste technologie is niet gebonden aan speciaal deze boot. Andere vormen zijn goed denkbaar. Daar zal verder mee worden geëxperimenteerd. Het zal betekenen dat voor veel “kapiteins” het vaargebied aanzienlijk zal vergroten. Ook bezien vanuit het veiligheidsaspect!
En daarbij was er Tryvia wat aan gelegen om ook op andere punten de polyester snelvarende boot te verbeteren: de toegepaste zware kiel zorgt er voor dat het vaarcomfort zowel bij snel als bij langzaam varen uitermate goed is. Met name de stabiliteit en de koersvastheid zijn een heel sterk punt. De extra prijs voor een snelvarende uitvoering van een schip (in vergelijk met de gewone uitvoering) van zo’n € 50.000,= valt dan eigenlijk in het niet.
Op BOOT HOLLAND in Leeuwarden (6 – 11 februari 2009) is “Het Wonder” te bezichtigen. En vooral: de film van de succesvolle proefvaart te zien. Zoals een oud Rotterdams gezegde luidt: “Geen woorden…….”!
WAAROM TRYVIA VOOR HET EERSTE SNELVARENDE STALEN SCHIP (DE TRYVIA 1250GT MET SPEED TECHNOLOGY) VOOR STEYR KOOS.
KLIK HIER
WAAROM TRYVIA VOOR DE EERSTE SNELVARENDE STALEN BOOT KOOS VOOR SIMRAD APPARATUUR.
KLIK HIER
Tryvia 1350 GT Hardtop
Na het succes van onze eerste snelvarende Tryvia 1250 GT Cabrio, zijn we begonnen met het ontwikkelen van een nieuw model. De TRYVIA 1350 GT HARDTOP zal net zoals de 1250 GT Cabrio voorzien zijn van het speciaal ontwikkelde onderwaterschip en zal eveneens voorzien zijn van lichte motorisering.
VOOR ONZE COLLEGA BOTENBOUWERS
In de wetenschap dat Tryvia de productie beperkt tot zo’n 4 boten per jaar is besloten om de technologie om een stalen boot toch snelvarend te laten zijn te delen met collega’s. De Tryvia Speed Technology is wereldwijd beschermd naar het octrooirecht. Maar via het beschikbaar stellen van licenties kunnen wij gezamenlijk de voorsprong die Nederland heeft op het gebied van de stalen jachtbouw verder uitbouwen. Alleen in Nederland hebben wij sloten en kanalen waar wij langzaam in willen varen. Vriendelijk elkaar groetend. In het Grote Buitenland worden de grote meren en zeeën bevaren. Snelheid is daar een vereiste. Met de snelvarende stalen boot kunnen wij daar met elkaar veel veiligheid en uitbreiding van vaargebied aan toevoegen. Wij bespreken graag de mogelijkheid om te zien of uw model schip geschikt te maken is om snel te varen. Neem daartoe contact op met patent@tryviajachten.com.
Op voorraad in aanbouw
Momenteel wordt gebouwd aan de Tryvia 1250 GT. Dit is het tweede schip uit de snelvarende serie,
en zal een iets andere uitstraling krijgen. Het interieur is slim, praktisch en ontzettend ruim ingedeeld
waardoor er een extra slaaphut is gecrëeerd. Bovendien is het model iets aangepast waardoor het
schip een stoere uitstraling krijgt.















Als u nieuwsgierig bent geworden nodigen wij u van harte uit voor een bezoek aan onze werf.
Deze Tryvia 1250 GT zal in februari te bewonderen zijn op BOOT HOLLAND te Leeuwarden.
Dit tekstblok wordt verder niet gebruikt.
De inhoud van deze pagina word automatisch bijgewerkt als er nieuwe occasions worden toegevoegd.
Wel is het mogelijk om vanaf hier de menufoto te wijzigen en de zoekmachine optimalisatie in te vullen.
Tryvia Jachten
“Tryvia exclusieve Jachten” ist ein Familienbetrieb, bei dem Perfektion und Qualität äußerst wichtig sind. Der gesamte Bauprozeß wird von Fachleuten ausgeführt, wobei ein jeder in seinem eigenen Fachgebiet spezialisiert ist. Da jedes Schiff maximale Aufmerksamkeit verdient, verlassen dann auch nicht mehr als 4 – 5 Jachten jährlich die Werft. All unsere Schiffe sind ohne Aufpreis bereits luxuriös ausgestattet , wobei ausschließlich hochwertige Produkte Verwendung finden.
Für mehr Information stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Auch Ihr Besuch auf unserer Werft in Sebaldeburen in der Provinz Groningen ist jederzeit willkommen.
Tryvia 1300 OK
In voorraad In Aanbouw
Schnelle Motorjachten
Für diejenigen, die schnell fahren wollen, beschränkte sich die Auswahl bisher auf Polyester/GFK, Composite oder Aluminium, d.h. auf leichtes und leicht zu formendes Material. Von Stahl weiß man, dass dieses Material viel zu schwer ist und sich kaum nach Wunsch formen lässt. Und das ist schade, denn mit einem nicht schnellfahrenden Stahlboot ist das Fahrgebiet sehr eingeschränkt. Hierzu kommt, daß man den Sicherheitsaspekt nicht unterschätzen sollte! Seit Jahrzehnten suchen Jachtarchitekten nach einer Möglichkeit, um der sogenannten Rumpfgeschwindigkeit ein Schnippchen zu schlagen (siehe unten!) und eine schnellfahrende Stahljacht zu entwickeln. Und dies am liebsten mit nicht zu extremer Motorisierung. Es wäre ein gewaltiger Durchbruch, national, aber vor allem auch international. Aber leider…..bisher scheint es noch Niemandem gelungen zu sein. Trotz vielversprechender Texte auf allerlei Websites: Wer hat bisher echt solch eine Jacht (schnell) fahren sehen?
Tryvia genießt international den Ruf, um außergewöhnliche Stahljachten zu bauen; außergewöhnlich in Formgebung, Materialgebrauch und Ausführung. Kein Wunder also, daß es eine Herausforderung war, um diesen guten Ruf wahr zu machen und einen Versuch zu unternehmen, um doch ein schnellfahrendes Boot aus Stahl zu bauen…..Denn - „ geht nicht“ wird bei Tryvia erst dann akzeptiert, wenn alle Möglichkeiten ausgeschöpft sind.
Zusammen mit dem angesehenen Jachtarchitekten Jan Visser aus Heeg wurden die Ideen von Tryvia ausgearbeitet. Ihm wurde die Aufgabe gestellt, um Funktionalität und Schönheit mit einander zu kombinieren.
Mitte Oktober war es dann so weit. Ein Kasko aus Stahl mit einem vollständig neuartigen Unterwasserschiff wurde in aller Verschwiegenheit „ohne unerwünschte Zaungäste“ an einen abgelegenen Ort transportiert. Zusätzliche Wassertanks sorgten für extra Gewicht. Der 250 PS starke STEYR diesel wurde zum Leben erweckt. Die Probefahrt begann. An Bord eines (GFK!) Begleitbootes legte eine Filmcrew alles fest. Sollte dieses Ereignis in die Geschichte eingehen?
Gejubel überstimmte den STEYR als das 12.5 mtr lange Schiff -in völligem Gleichgewicht- vorsichtig aus dem Wasser empor stieg und ohne Bugwelle, jedoch mit schäumendem Kielsog die ersten schnellen stählernen Kilometer mit gut 25 km/h hinter sich brachte. (siehe das „verschwommene“ Foto, aus großer Entfernung geschossen während der ersten geheimen Probefahrt)
Inzwischen wurde die „Tryvia Speed Technology“ durch Erlangung des Patentrechts weltweit geschützt. Das Boot wurde mit aller Macht fertig gestellt und prunkte zum 1. Mal im Februar auf der BOOT HOLLAND in Leeuwaarden.
Erwähnenswert ist auch, daß man mit der angewandten Technologie nicht speziell an Tryvia gebunden ist. Auch andere Formen sind gut möglich. Hiermit wird in der Zukunft experimentiert.
Dies bedeutet, daß das Fahrgebiet vieler „Kapitäne“ bedeutend größer und sicherer werden kann. Denn Tryvia hat probiert, gleich auch einige Schwachstellen von schnellfahrenden Polyester Jachten zu verbessern.
So garantiert der extra schwere Kiel hohen Fahrkomfort sowohl bei langsamem als auch bei schnellem Fahren. Vor allem Stabilität als auch Kurskonstanz sind besondere Pluspunkte, die den Mehrpreis von € 50000 für die schnellfahrende Version des Schiffes (statt der standard Ausführung) unangezweifelt rechtfertigen.
Auf der BOOT HOLLAND in Leeuwaarden , sowie auf der HISWA in Amsterdam wurde der Film der Probefahrt gezeigt, nach dem Vorbild des Rotterdammer Sprichwortes: „Keine Worte, sondern Taten…“
Tryvia 1250 GT Demoschip
Die Kreation
Gebrauchte Boote