Snelvaren

 

Voor wie snel wil varen was de keuze tot nu toe eigenlijk beperkt tot polyester, composiet of aluminium. Licht materiaal en gemakkelijk te vormen. Van staal is bekend dat dit materiaal veel te zwaar is en zich niet in de noodzakelijke vorm laat maken. En dat is jammer, want een niet snelvarende stalen boot beperkt het vaargebied aanzienlijk. Daarbij is het een niet te onderschatten veiligheidsaspect.  Al tientallen jaren zoeken botenontwerpers naar een mogelijkheid om te ontsnappen aan de zogenaamde rompsnelheid (zie hierna!) en ook een stalen snelvarende boot te maken. En dan wel met een niet extreme motorisering. Het zou een geweldige doorbraak zijn, nationaal maar vooral internationaal. Alleen…. daar lijkt tot nu toe nog niemand in geslaagd te zijn. Ondanks spannende teksten op vele websites….! Wie heeft er écht een zien varen?!

Tryvia heeft een internationale reputatie om bijzondere stalen schepen te maken. Bijzonder in de vormgeving, het materiaalgebruik en de afwerking. Logisch dus dat het als een uitdaging werd gezien om deze reputatie fundament te laten zijn voor een poging tóch een snelvarende stalen boot te maken…. want “het kan niet” wordt bij Tryvia niet gemakkelijk geaccepteerd.

Met de bekende scheepsarchitect Jan Visser uit Heeg werden de ideeën van Tryvia uitgewerkt. Bij hem kwam de taak te liggen om functionaliteit en schoonheid met elkaar te combineren.

Medio oktober was het zo ver. Een stalen casco met een compleet nieuwe vorm van  onderwaterschip werd in het diepste geheim naar een locatie gebracht “zonder pottenkijkers”. Met extra watertanks was het schip op gewicht gebracht. De 250pk Steyr motor werd tot leven gebracht. En de proefvaart begon. Op een begeleidend snelvarend (polyester!) schip zat de filmploeg om alles vast te leggen. Zou geschiedenis geschreven worden of …..

Het gejuich overstemde de Steyr toen het 12,5 meter lange schip, zeldzaam in balans, zich licht uit het water verhief en zonder boeggolf maar met een schuimend kielzog de eerste snelvarende “stalen” kilometers met ruim 25 km per uur aflegde. (zie de wazige foto, genomen op grote afstand tijdens de geheime proefvaart!).

Inmiddels is de Tryvia Speed Technology wereldwijd beschermd volgens het octrooirecht. Het schip wordt met man en macht afgebouwd (zie de foto’s in de rubriek “jachten/snelvarend”) met de bedoeling dat het mag pronken op Boot Holland in Leeuwarden (6 – 11 februari 2009). De toegepaste technologie is niet gebonden aan speciaal deze boot. Andere vormen zijn goed denkbaar. Daar zal verder mee worden geëxperimenteerd. Het zal betekenen dat voor veel “kapiteins” het vaargebied aanzienlijk zal vergroten. Ook bezien vanuit het veiligheidsaspect!
En daarbij was er Tryvia wat aan gelegen om ook op andere punten de polyester snelvarende boot te verbeteren: de toegepaste zware kiel zorgt er voor dat het vaarcomfort zowel bij snel als bij langzaam varen uitermate goed is. Met name de stabiliteit en de koersvastheid zijn een heel sterk punt. De extra prijs voor een snelvarende uitvoering van een schip (in vergelijk met de gewone uitvoering) van zo’n € 50.000,= valt dan eigenlijk in het niet.

Op BOOT HOLLAND in Leeuwarden (6 – 11 februari 2009) is “Het Wonder” te bezichtigen. En vooral: de film van de succesvolle proefvaart te zien. Zoals een oud Rotterdams gezegde luidt: “Geen woorden…….”!

WAAROM TRYVIA VOOR HET EERSTE SNELVARENDE  STALEN SCHIP (DE TRYVIA 1250GT MET SPEED TECHNOLOGY) VOOR STEYR KOOS.

KLIK HIER

WAAROM TRYVIA VOOR DE EERSTE SNELVARENDE STALEN BOOT KOOS VOOR SIMRAD APPARATUUR.

KLIK HIER